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原创韩国红楼梦:爷爷韩国首富,离世后家族内斗超三星,儿自杀孙吸毒

2020-01-02 19:51:10 巴黎人-巴黎人官网-G22 已读

为了摆脱贫困,郑周永三次离家出走,寻找“活路”,但都因为父亲的到来而告终,而被一次次带回家。

郑周永说:“企业倒闭,还可以从头开始,而人的信用丧失了,就再也挽回不来了。因此,无论如何,也要高质量完成高灵桥工程。”

到上世纪90年代初,郑周永已经将公司发展成韩国最大的建筑公司,国内迅猛发展,也在海外“掘金”,到1990年,公司收益高达18亿美元。

郑周永的勤奋,得到了老板的赞许,对方奖励了他一辆自行车。此后,郑周永干得更卖力,不仅结识了不少客户,还从老板那里学到一些经营店面的经验。

郑周永只有小学文化,却一路打拼,创建了现代集团,在商业上拥有举足轻重的地位,被誉为“改变韩国的企业家”、“韩国经济奇迹的象征”。

文 | 华商韬略 吴苏

但这次转型却进行地颇为坎坷。汽修和运输干得好好的,突然要进军建筑业,不要说手下,就是妹夫金永柱也大惑不解,问郑周永说:“大哥,搞土建这一行需要经验和技术,更需要大批资金,这些我们都没有,能行吗?”

“现代汽车工业社”一位吴姓经理直言,“搞建筑风险太大了,弄不好弄赔掉老本的”。

郑周永正是抓住了这一时代趋势,不到一年,“现代汽车工业社”就发展成有八九十名员工的大型修理厂。此后,他像开米店一样,把目光瞄准了下游,成立“现代商业运输公司”。

然而,郑周永却没有放弃,他借钱开了一家汽修厂,1941年太平洋战争爆发后,这家汽修厂被人吞并,他转而购买30辆卡车成立车队,与一个日本人开办的宝光株式会社签订合同,专门运输矿石。

幼年的郑周永跟着父亲劳动,种田、砍柴等繁重的工作,让小小年纪的他就体会到了生活的艰辛。小学毕业后,因为家庭条件限制,郑周永没法继续上学,等待他的,就是日复一日的劳作。

郑周永逆袭背后,“不甘平庸”的信念一直支撑着他。

1953年,郑周永承揽高灵桥工程,却遭到“暴击”。投标时,现代建设的报价为3000万韩元,但由于战争影响,物价飞涨,最后,这一工程实际发生的费用为1亿韩元,郑周永亏损七千万韩元,也使现代建设处于危机之中。

▲郑梦宪

1938年,因为各种原因,米店的生意受到影响,老板将其转给郑周永。得益于之前结识的客户,加上经营经验,郑周永迅速“盘活”了这家米店。

原标题:韩国红楼梦:爷爷韩国首富,离世后家族内斗超三星,儿自杀孙吸毒

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白手起家,成为富豪,并不鲜见,但要做到富可敌国,却是凤毛麟角。在这一方面,韩国现代集团创始人郑周永堪称“翘楚”。

商业成功后,郑周永获得韩国多所大学授予的博士学位,美国华盛顿大学也授予他名誉经营学博士的学位。

怎么解决?有人劝郑周永停止施工,但他选择竭力维护现代建设的“招牌”。于是,郑周永和兄弟姐妹商议,卖掉全家人的房子,包括汽修厂和一些货船,筹集了9970万韩元,缓解了危机。

1915年,郑周永出生于朝鲜北部江原道一个贫穷农家。家里有八兄妹,郑周永是长子,因此父母希望他继承家业,成为一个挑起家庭责任的农民。

但正当郑周永的事业正处上升期时,1939年12月,日本打响侵略战争,为了搜刮战争物资,日本仔朝鲜实行了配给制,严禁粮食买卖。为此,郑周永不得不关闭了米店。

而在把建筑公司做大做强的同时,郑周永也在汽车业大显身手,他先是与美国福特公司合作,接着积极从日本、英国学习先进技术自己生产,使得现代汽车在韩国占据了领先地位。

回忆这段经历时,郑周永说:“我的一生也得像父亲一样在苦累中度过吗?每当想到这里,我的心就烦,觉得前途一片茫然。在农村这么呆着,我也会像父亲的一生那样……”

1945年8月,日本战败投降,美国取代日本管理韩国,并把日本占领韩国期间遗留的财产进行拍卖。也正是在这次拍卖中,郑周永拿下了一块位于汉城的土地。

1988年,现代汽车在美国市场击败日本汽车,坐稳美国进口汽车销量冠军的宝座,打开了欧美市场。到目前,现代汽车行销128个国家和地区。

当时,美国在韩国实行拨款支持实业的政策。郑周永发现,一家汽修厂只能获得三四十万元的财政支持,一个建筑公司“动辄就可以获得上千万元的支持”。

此外,在今年,还传出现代集团富三代吸毒被捕的消息, 且当时警方指认说,他去年在首尔家中三次吸大麻,而且与另一名财阀三代、韩国SK集团创始人的孙子一同吸大麻。

这无疑是郑周永崛起的关键一步,此后他承包了当时韩国的四大建设项目,包括朝兴土建、大业、兴和工作所和中央产业,还承建了汉江大桥所有工程,丰厚利润滚滚而来。

至此,现代集团三分天下,而2003年,因为一项5亿美元帮助金大中政府举办朝韩历史性峰会的丑闻,郑梦宪跳楼自杀,也为现代集团的发展蒙上了一层挥之不去的阴影。

曾经缔造韩国经济的奇迹,如今离世后,家族却丑闻频出,时移势易,郑周永当年筑就的辉煌,已经遥遥不可追。

直到1935年,郑周永20岁,他外出做搬运工,之后在一家米店找到工作机会。为了节约5分钱的车钱,他每天从住的地方走一个半小时到米店。

郑周永还将“现代汽车工业社”和“现代土建社”合二为一,成立现代建设株式会社,进而大包大揽韩国建筑界。

偶然得到一家米店,郑周永格外珍惜这个机会,因此充分利用,步步为营,并顺利赚到了人生中的“第一桶金”。从此,他再也不是那个干着繁重农活的农民了。

在韩国,郑周永可以说是富可敌国,韩国人称他为韩国的首富。郑周永却不这样认为,他低调地称自己只是一个富有的劳动者。

这个“大项目”,让郑周永在建筑业站稳脚跟,并以高质量和高标准一鸣惊人,得到了业内和外界的认可。

因为与美军的长期合作,郑周永带领现代建设,成为韩国建筑行业里的“王者”。

于是,善于抓机遇的郑周永在1947年5月成立“现代土建社”,开始从事建筑工程承包行业。

尽管高灵桥工程差点让郑周永破产,但他赢得了信任,事业起死回生,胜过从前。

其实面对这些问题和风险,郑周永不是不知道,但他想通过解决这些问题,来抓住发展机遇。“现代土建社”成立当年,他争取到一个1530万韩元的建筑项目,“这可是现代汽车工业社难以想象的一笔资金”。

在米店,郑周永负责运送粮食,常常第一个到店,别人还在休息的时候,他已经把店面打扫得干干净净,粮食也被摆放整齐。

这时候,郑周永的二弟郑仁永在美军第8军谋到了一个职位,使他更容易拿到美军方面的建筑项目,以至于“几乎垄断了所有的项目”。

结果,郑周永再一次抓住机遇,并保质保量,提前完工,这不仅让他获得了双倍报酬,也大大提升了他的影响力,借总统的“东风”,美军上下都知道有一个“极为能干的郑周永”,“美军各项工程已成为郑周永的专属”。

不可否认的是,郑周永一手缔造了“现代帝国”,拥有至高权威,甚至在1992年参加总统竞选。但2001年,86岁的他病逝,这个他亲手缔造的“帝国”也开始衰落。

紧接着,郑周永扩大经营,大量买进稻米,在汉城加工后批发兼零售。解决了货源的问题后,他又往“上游”追溯,直接购买了大片土地。

图片均来自网络

有文章统计,1945年8月,韩国的汽车数量在4500辆左右,到1947年3月,这个数字变成了9000辆,“这样的话,郑周永的汽车修理厂就会有越来越多的生意”。

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刚起飞的事业却“夭折”,郑周永蛰伏了一段时间,随后进入汽车修理业。他借钱创办了“阿道汽车修配厂”,但意料之外的是,汽修厂开业不到一个月,因一场大火遭受灭顶自灾。

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在此基础上,郑周永建立“现代汽车工业社”。彼时的韩国百废待兴,他渴望抓住机会,大干一场,于是把三弟郑顺永和妹夫金永柱都叫过来。

而真正让郑周永崛起的机会是——美国总统艾森豪威尔访问韩国。在确定总统到访韩国下榻的住地后,美国第8军要将住所按照美国风格装修,而这一“任务”幸运地落到郑周永肩上。

去世前一年,郑周永宣布第五个儿子郑梦宪成为集团继承人。为了避免骨肉相争,他还提前为儿子们划好“地盘”,任命郑梦九掌管现代汽车公司、郑梦根掌管现代百货、郑梦准掌管现代重工业集团、郑梦宪担任集团董事会主席。